🧾 Что будет в статье:
- Почему запчасти — это не просто "расходы", а потенциальный черный мешок без дна
- Как посчитать их долю в выручке (формула есть, не бойтесь!)
- Что делать, если цифра получилась пугающей
- Где искать помощь (не у ясновидящей, а у CRM и таблиц)
- Немного поддержки от меня, потому что я чуть не сломала себе логику в Excel
🚗 Почему вообще это важно?
Когда ты слышишь “автосервис”, ты думаешь: мастера, подъемники, клиенты, выручка. Но вот прикол: можно чинить, работать, даже не сидеть без заказов — и всё равно быть в минусе. Потому что львиная доля денег уходит на запчасти.
Причём не на «золотые» — а на обычные: масла, колодки, фильтры, болты. А ещё — на те, которые заказывают “по ошибке”, не выкупают, теряются, бьются или годами лежат на складе и покрываются пылью (и грустью).
🔍 Как посчитать долю затрат на запчасти?
Спойлер: формула есть. Она даже короткая. Но сначала соберите данные:
- Выручка за месяц — вся, по заказ-нарядам. Идеально — с разбивкой на "работа" и "запчасти".
- Фактические затраты на закупку запчастей — по накладным, а не “по каталожным ценам” или “как бы стоило”.
Теперь волшебная формула:
(Затраты на запчасти / Общая выручка) × 100 = %
Пример:
Закупили деталей на 480 000 ₽
Общая выручка — 1 200 000 ₽
480 000 / 1 200 000 × 100 = 40%
Выглядит неплохо. Но!
😬 А если получилось 60–70%?
Вот тут начинается то, что в статьях называют “повод задуматься”, а в жизни — “ОГО”.
Если большая часть выручки уходит на закупки, это может значить:
- вы почти не зарабатываете на самих запчастях (никакой наценки);
- вы делаете много заказов, где "запчастей на 9 000, работы на 1 000";
- вы покупаете детали по цене клиента, а не партнёрской;
- у вас плохая оборачиваемость: детали закупили, но не установили;
- часть осталась на складе и там и умрёт.
📊 Где взять нормальные данные?
Если у вас есть CRM — она, скорее всего, уже знает всё это. Главное — найти нужный отчёт.
Если нет — Excel в помощь. Или Google Таблицы. Или знакомый бухгалтер, которого можно попросить “чуть-чуть помочь” (а потом отблагодарить тортом 🍰).
🛠 А что с этим делать?
Если доля большая — не паникуйте. Но начните копать:
- Проверьте, как вы закупаете детали
- Есть ли партнёрская цена? Есть ли возвраты? Сравните 2–3 поставщика. Иногда “скидка 5%” на регулярные заказы — это уже плюс.
- Проверьте наценку
- Если вы ставите “0% сверху” — вы работаете бесплатно. Серьёзно.
- Проанализируйте состав заказов
- Если в 70% заказов работа — на 2 000 ₽, а деталей — на 8 000 — вы автолавка с бонусом “установим”.
- Посмотрите на склад
- Если он забит, но всё равно каждый день “ничего нет под задачу” — это проблема логистики, а не спроса.
📚 Где ещё почитать
- Блоги и статьи RemOnline, Автотека, Autoflow — у них много про учёт и экономику СТО
- Тематические форумы и группы “СТОшники по любви”
- Курс по бережливому учёту (есть бесплатные вводные — ищите на Stepik или Skillbox)
Поддержка от вашего редактора
Я не предприниматель. Я просто хотела написать статейку “для блога”. А в итоге сижу, читаю про оборачиваемость товара, и думаю: а может, мне вообще открыть СТО? Или хотя бы курсы по учёту пройти? 😅
Если вы в этом всём пока плаваете — ничего страшного.
Начните с одного месяца. Просто посчитайте: сколько ушло на закупку и сколько вы заработали. Это уже даст картину. Главное — не закрывать глаза. Бизнес — это не про “кажется”. Это про “знаю точно”.
🧠 Вопрос к профи!
Ребята, кто уже давно в теме — а как у вас с этим показателем? Какая доля затрат на запчасти считается нормальной в вашей практике? Делитесь в комментах, пожалуйста — редактору и начинающим будет полезно! 🙏
