Всё, что действительно важно для владельцев СТО и детейлинг-центров на этой неделе.
О чем эта статья?
Еженедельный дайджест для владельцев автосервисов и детейлинг-центров: ключевые события 07–13 сентября 2026.
- Запчасти для европейских марок дорожают, а по Renault разгорается спор о дефиците – как сервису выстраивать закупки.
- Ключевая ставка осталась на уровне 14%: почему это давит на спрос и что делать с клиентским потоком.
- Кому в 2026 году всё ещё обязателен техосмотр и какие штрафы грозят за просроченную карту.
- Локализация компонентов: в Тольятти начали выпускать генераторы для Haval, а «Соллерс» – раздаточные коробки для УАЗ.
- Новинки рынка: UMO 5 для частников, гибридный Deepal S09 и платформа ESTEO с запасом хода Москва – Питер – Москва.
⚖️ Законодательство и контроль
Техосмотр в 2026: кому он всё ещё обязателен
Авто Mail.ru напоминает: фраза «техосмотр отменили» верна лишь наполовину. Процедуру не упразднили, а переформатировали. Обязательный ТО сохранили для машин, которые зарабатывают деньги: такси, корпоративный транспорт, грузовые и коммерческие автомобили. Отсутствие действующей диагностической карты для них – штраф 2000 рублей по статье 12.5 КоАП.
Частные легковушки вышли из списка регулярных проверок, но карта понадобится при регистрационных действиях для машин старше четырёх лет и при любом вмешательстве в конструкцию: установке ГБО, замене мотора, монтаже фаркопа.
При покупке подержанной машины старше четырех лет могут потребовать карту при постановке на учёт. Для СТО, аккредитованных на ТО, это стабильный поток корпоративных клиентов и владельцев доработанных авто.
Мнение эксперта Владимира М.: «Многие клиенты уверены, что техосмотр отменен полностью, и удивляются, когда мы напоминаем о карте при установке фаркопа. Я ввел правило: мастер-приемщик при оформлении заказа на любые конструктивные изменения сразу предупреждает о необходимости ТО и предлагает пройти его у нас. Это снимает конфликты на этапе регистрации и добавляет нам заказов».
Депутаты предложили оживить авторынок двумя программами
Автостат со ссылкой на «Прайм» сообщает: в Госдуме обсуждают две инициативы. Первая – разрешить владельцам машин старше 15 лет сдавать их на утилизацию с получением сертификата, равного рыночной стоимости, и засчитывать его как первоначальный взнос за новый отечественный автомобиль с льготным кредитом. Программу назвали «Новый автомобиль – каждой семье».
Вторая – разрешить тратить материнский капитал на покупку машины, оформляя ее в совместную собственность родителей и детей. При продаже раньше трех лет средства придется вернуть. Правительство ранее такие идеи не поддерживало, но после актуализации Стратегии развития автопрома ситуация может измениться. Если инициативы пройдут, сервисы получат приток новых машин на гарантийное обслуживание, а парк начнет обновляться.
📊 Рынок и цены
Запчасти для европейских марок дорожают, вокруг Renault разгорается спор
Autonews со ссылкой на члена правления Союза автосервисов Илью Плисова сообщает: за последние два месяца оригинальные детали для европейских брендов подорожали на 5–10%. Сильнее всего это заметно на Renault. После ухода марки из России значительную часть ответственности за поставки принял на себя АвтоВАЗ, а в 2022 году Renault даже исключали из перечня параллельного импорта – в результате конкурирующие импортеры надолго отказались от этого направления.
Технический директор Fit Service Никита Родионов уточняет: дорожают неравномерно, ощутимее всего – премиальные немецкие, редкие американские и французские модели. Причины – зависимость от параллельного импорта, узкий выбор аналогов и сложная логистика. В сервисе Carjets добавляют: доставка из США обходится дороже самих запчастей – коленвал для Mustang стоит 35,2 тыс. рублей, а перевозка добавляет еще 39,6 тыс.
При этом Авто Mail.ru со ссылкой на канал Baza сообщил о нехватке оригинальных деталей именно для Renault: сложно найти фары, электронные блоки, кузовные части, некоторые детали двигателей и коробок, а стоимость б/у вариантов за полгода выросла почти вдвое.
Однако крупнейший дистрибьютор автозапчастей Rossko из информации Российской газеты эту информацию не подтвердил. Руководитель отдела развития ассортимента Антон Шашков заявил «Российской газете»: частичное отсутствие отдельных позиций связано с ассортиментной политикой компании, а не с дефицитом, и по деталям для планового ремонта проблем с наличием нет. Для СТО практический вывод: перед тем как называть клиенту сроки, уточняйте наличие у конкретных поставщиков, а не ориентируйтесь на общие новости.
Мнение эксперта Алексея Д.: «Мы перестали держать склад дорогих оригиналов для европейцев – слишком рискованно. Вместо этого завели правило: при каждом плановом ТО мастер проверяет износ узлов и предупреждает клиента, что через 10–15 тыс. км потребуется замена. Клиент заказывает деталь заранее, мы фиксируем цену. Это снимает шок от внезапного счёта и защищает нас от претензий, если поставка задержится».
Ключевая ставка 14%: что это значит для сервисов
Руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев прокомментировал Автостату решение ЦБ сохранить ставку на уровне 14%. Ставки на заемное финансирование остаются заградительными: в лизинге новых сделок они будут в районе 22–28% в зависимости от лизингодателя и типа транспорта.
Требования к финансовой устойчивости бизнеса сохранятся жёсткими, авансы – 5–20%. Те, кто не сможет позволить себе новую машину, продолжат переходить в сегмент автомобилей с пробегом. Для СТО это означает стабильный поток клиентов на ремонт возрастных машин. Эксперт советует бизнесу внимательно смотреть на субсидированные программы импортёров и скидки лизинговых компаний.
В августе ввезли более 80 тысяч легковых автомобилей
Эксперты «Автостата» в ходе онлайн-эфира «Оперативка» сообщили: в августе в Россию импортировали 80,6 тыс. легковых машин – новых и подержанных. Месяцем ранее объем был рекордным в году (94,9 тыс.), так что налицо снижение к июлю. При этом новых машин ввезли на 29% больше, чем год назад (37,7 тыс.), а подержанных – на 6% меньше (42,9 тыс.).
Среди новых автомобилей лидирует Китай с долей 72,5%, далее Киргизия (16,2%) и Япония (3,2%); из моделей чаще всего ввозят Geely Cityray. В подержанном сегменте первенствует Япония (55,8%), за ней Китай (29,1%) и Южная Корея (7,3%), а самая популярная модель – Toyota Corolla. Для СТО это ориентир по складу и обучению: потоки машин смещаются в сторону китайских и японских брендов.
Кредитование новых авто падает, подержанных – растёт
Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов в ходе онлайн-эфира отметил: выдачи кредитов на новые машины в августе упали на 10% к прошлому году, тогда как сам рынок сократился на 6,5%. В деньгах снижение меньше – 6%, так как цены продолжали расти.
А вот сегмент подержанных автомобилей показал оживление: +9% в количестве и +32% в рублях. Причина – снижение ключевой ставки и низкая база прошлого года. Поскольку кредиты на машины с пробегом не субсидировались, это рыночная история. Кредитуются в основном свежие и дорогие экземпляры, а автомобили старше 10 лет часто покупают за наличные. Для сервисов это значит: клиент с подержанной машиной в кредит будет обслуживаться аккуратно, чтобы не потерять платежеспособность.
Цены на шины: премиум дешевеет, масс-маркет дорожает
НАПИ, по материау Российской газеты, проанализировало динамику цен за год. Всесезонные премиальные шины подешевели на 2,1% до 21,4 тыс. рублей, непремиальные подорожали на 8,2% до 13,4 тыс.
Зимние премиальные прибавили 6,6% (29,4 тыс.), непремиальные – 7,4% (10,0 тыс.). Летние премиальные выросли на 7,5% до 31,0 тыс., а непремиальные подешевели на 6,2% до 9,6 тыс. Для шиномонтажных участков это сигнал: в преддверии сезона стоит сделать акцент на доступных зимних комплектах, спрос на которые будет выше, и заранее сформировать склад ходовых размеров.
Малолитражки почти исчезли с рынка
«Российская газета» выяснила: сегмент ультракомпактных машин практически исчез. За январь–июль 2026 года зарегистрировано лишь 463 новых компакта – 0,06% рынка. Лидер – Kia KX1 (325 машин), далее Suzuki Solio (34) и Kia Picanto с BYD Seagull (по 33).
Эксперты объясняют экономикой: утильсбор и логистика одинаково тяжелы и для малыша, и для кроссовера, а покупатель предпочитает клиренс и багажник. На вторичке ситуация иная: 71,4 тыс. перерегистраций, лидируют СеАЗ «Ока» и Daewoo Matiz. Растет спрос на б/у Kia Picanto, Honda N-WGN, Suzuki Solio. Для СТО это значит, что обслуживание малолитражек уходит в нишу, но владельцы современных кей-каров на Дальнем Востоке останутся вашими клиентами.
🔧 Сервис и компоненты
В Тольятти начали выпускать генераторы для Haval
Тольяттинский завод «Автоприбор Искра» запустил производство генераторов для модельного ряда Haval, сообщает Автостат. Объем поставок – 150 тыс. единиц в год. Генераторы предназначены для конвейера тульского завода Haval и будут устанавливаться на Jolion, F7, F7x, Dargo, H3, H7 с двигателями 1,5 и 2 л.
Инвестиции в проект составили 763 млн рублей, из которых 567 млн – льготный заём ФРП. Завод проектной мощностью до 700 тыс. изделий в год также поставляет продукцию на АвтоВАЗ. Для независимых СТО это позитивная новость: чем больше локализованных компонентов, тем стабильнее поставки и ниже цены на ремонт популярных китайских кроссоверов.
«Соллерс» запустила производство раздаточных коробок для УАЗ
На мощностях «СОЛЛЕРС Производство трансмиссий» налажен серийный выпуск новых электромеханических раздаточных коробок, сообщает Автостат со ссылкой на официальный сайт группы. Новая модель создана на базе версий для пикапов ST6 и ST8, но отличается передним картером и первичным валом. Благодаря гибкости линии её быстро интегрировали в текущий процесс.
Теперь коробку используют не только для Sollers ST9, ST6 и ST8, но и для сборки УАЗ «Патриот», «Пикап» и полноприводного «Профи». Серийное производство раздаточных коробок стартовало в Заволжье в 2025 году, общая сумма инвестиций – более 350 млн рублей. Для СТО это означает стабильную доступность оригинальных трансмиссионных узлов для отечественных внедорожников.
ГОСТ на автомобильные карбюраторы введут с марта
Росстандарт утвердил новый ГОСТ на автомобильные карбюраторы, который начнет действовать с марта, сообщают «Известия» со ссылкой на РИА Новости. Документ устанавливает требования к конструкции, качеству и надёжности, обязывает изготовителя иметь согласованный сборочный чертёж с техническими характеристиками.
Отдельно прописаны требования к герметичности топливного клапана и корпусных деталей, запрещены трещины, коррозия и вмятины. Правила обслуживания также войдут в стандарт. Требования не распространяются на спортивные двигатели, работающие только на газе, роторно-поршневые моторы и изделия по лицензиям. Для СТО, обслуживающих карбюраторные машины, это означает появление четких критериев качества при закупке деталей.
🚗 Производство и новинки
UMO 5 стал доступен частным покупателям
Автостат со ссылкой на пресс-службу Яндекса сообщила: электрический кроссовер UMO 5, производимый на заводе «Москвич», теперь можно купить частным лицам в 41 регионе. Весной он появился в такси и каршеринге, в июле открылись предзаказы.
UMO 5 – первая модель со встроенным ИИ-ассистентом Алисой, который управляет климатом, стеклоподъёмниками, багажником и люком голосом. В мультимедиа интегрированы Карты, Музыка, Книги, Видео и Кинопоиск. Две комплектации – Про (136 л.с., от 2 590 000 рублей) и Макс (204 л.с., от 2 790 000 рублей с учётом субсидии). Запас хода летом – до 420 км, зарядка 20–80% занимает 25–30 минут. Для СТО это пополнение парка отечественных электромобилей, требующих компетенций в высоковольтных системах.
Deepal S09: большой гибридный кроссовер готовится к выходу
Автостат со ссылкой на пресс-службу Changan раскрыли характеристики нового флагмана суббренда Deepal. Длина S09 – 5 205 мм при колесной базе 3 105 мм, доступны пяти- и шестиместные версии. Это последовательный гибрид: турбомотор 1,5 л работает генератором, движение обеспечивают электромоторы с полным приводом.
Запас хода превышает 1 000 км, на электротяге – до 210 км, батарея 40,18 кВтч заряжается с 30 до 80% за 15 минут. В оснащении – восемь подушек, «ЭРА-ГЛОНАСС», адаптивный круиз, контроль слепых зон, автоматическое торможение и зимний пакет с обогревом лобового стекла, руля и сидений всех рядов. Цены и сроки продаж объявят позже.
ESTEO раскрыл новую платформу для гибридов и электромобилей
Премиальный бренд ESTEO в ближайшие 18 месяцев представит минимум четыре модели на новой платформе: RX PHEV, ESGT, EX9 и RX NG, как сообщает Автостат со ссылкой на пресс-службу компании. В основе – 800-вольтовая архитектура для гибридов и 1 000-вольтовая для электромобилей.
Гибриды получат последовательную и последовательно-параллельную схемы, расход от 5,2 л на 100 км, запас хода до 1 415 км, разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды. Электромобили при минус 20°C смогут за 24 минуты зарядиться на 400 км хода, а при 20% заряда разгоняться до 100 км/ч за 5,5 секунды. Разрабатываются твердотельные батареи с энергоемкостью до 300 Втч/кг, которые обеспечат запас хода «Москва – Санкт-Петербург – Москва» без подзарядки. Для СТО это ориентир на будущие компетенции.
Росатом готовит композитную платформу для электромобилей
Руководитель направления «Электромобили» Росатома Роман Войт в интервью «За рулём» рассказал о разработанной универсальной композитной платформе, сообщают Авто Mail.ru. Её цель – сделать электромобиль доступным: цена будет сопоставима с ДВС-автомобилем аналогичного класса.
Отличительные особенности – центральный несущий композитный корпус силовой батареи, полимерный кузов, не боящийся коррозии, отсутствие штамповки и сварки при производстве. Локализация достигнет 90%. Для независимых СТО это сигнал: в перспективе появятся отечественные электромобили с нестандартными конструктивными решениями, что потребует новых подходов к ремонту кузова и батарей.
Двигатель B20 способен работать под водой
Horse Powertrain представила бензиновый двигатель B20, способный работать при погружении на глубину до 1,1 метра, сообщают Авто Mail.ru. Это 2,0-литровый турбомотор мощностью от 188 до 248 л.с. и моментом 300–380 Н·м, созданный для гибридных внедорожников. Масса агрегата – около 130 кг.
Главная особенность – соответствие стандарту IPX8: полностью герметичная конструкция, демпферы крутильных колебаний и специальное уплотнение между двигателем и трансмиссией. Когда система управления фиксирует погружение, она корректирует реакцию дросселя и ограничивает мощность. Двигатель уже установлен в китайский внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700. Для СТО это пока экзотика, но тренд на герметизацию узлов стоит отслеживать.
📌 Блиц-новости
Россия заняла второе место в Европе по авторынку
По данным GlobalData, которые приводит «Автостат», в августе Россия поднялась с пятого на второе место в европейском рейтинге с результатом 114 285 проданных машин. Лидирует Германия (212 563), третья – Франция (94 351). Россия стала единственным крупным рынком Европы с отрицательной динамикой, но это не помешало ей обойти Великобританию, где август традиционно слабый.
Форум CarX 2026 пройдет 6 октября
Масштабный форум автобизнеса CarX 2026 состоится в Москве в отеле «МонАрх» 6 октября. Организатор – «Автостат». В программе – анализ рынка легковых и коммерческих авто, сессии по сервису и отдельный поток, посвященный рынку масел. Участники увидят автомобильные новинки вживую. Регистрация на carx.ru.
Ролики о самостоятельном ремонте набирают популярность
Совместное исследование Rutube и «Всеинструменты.ру» показало, как сообщает Авто Mail.ru со ссылкой на ТАСС: за май–июль 2026 года просмотры роликов о самостоятельном ремонте выросли почти вдвое, до 25,6 млн, а часы просмотра – в 2,5 раза. Продажи домкратов прибавили 21%, масел и автохимии – 16%, гаражного оборудования – 11%. Для СТО это напоминание: часть простых работ клиенты делают сами, но сложный ремонт по-прежнему несут в сервис.
Чернышенко: импорт из Китая смещается в сторону комплектующих
Как сообщают РИА Новости, вице-премьер Дмитрий Чернышенко на Российско-Китайском форуме заявил: в импорте из КНР наметилась трансформация – акцент смещается с готовых автомобилей на поставки комплектующих для локальной сборки. Это следствие развития совместного производства. Товарооборот России и Китая за восемь месяцев вырос на 28,4% до 185,05 млрд долларов. Для СТО это означает, что доступность локализованных запчастей для китайских брендов будет расти.
Этот выпуск, как всегда, собран с заботой о вашем бизнесе. Мы отбираем только те новости, которые напрямую влияют на вашу прибыль, будь то изменения в законах или рыночные тренды. Пусть каждая строка дает вам пищу для размышлений и повод для действия.
Понравился дайджест?
Оставьте мнение в нашей группе, подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие выпуски.
Хотите поделиться своим опытом? Напишите в редакцию на support@idirector.pro или в наш паблик в вк – обсудим сотрудничество. Спасибо, что вы с нами!
P.S. Друзья, у нас появился ещё один канал в MAX – специально для владельцев и руководителей автосервисов, СТО, шиномонтажей, автомоек и детейлинг-центров.
Там мы разбираем практические задачи: запись клиентов, загрузку постов, заказ-наряды, склад, оплаты, работу с командой и автоматизацию повседневных процессов. Каждый пост – одна рабочая ситуация и способы её упростить.
Подписывайтесь, чтобы первыми получать полезные разборы и обновления iDirector.
